Auto's - Miniatuur Vervoermiddelen van Dickensville Elfsteden Serie
In de Elfsteden Serie van Dickensville zijn weinig miniatuurauto's aanwezig. Auto's waren vroeger namelijk nog een zeldzaamheid in Friesland. En hoewel de eerste auto's aan het eind van de 19e eeuw verschenen, was het wegennet nog vrij primitief. Verbindingen over land waren in Friesland voornamelijk over jaagpaden en trekwegen, maar verbindingen over water waren echter ruimschoots aanwezig. Bovendien waren de eerste auto's enkel weggelegd voor de hele rijke mensen. Vier jaar na de komst van de eerste auto, waren er in Nederlands slechts 168 kentekennummers uitgegeven en tien jaar later waren dat er 500. Pas toen het bezit van een auto voor steeds meer mensen mogelijk werd, veranderde ook de behoefte aan een uitbreiding van het wegennet. In de miniatuurwereld van Dickensville, dat zich hoofdzakelijk in vroegere tijden afspeelt, zijn dan ook niet veel auto's in de collectie opgenomen. Een ouderwetse ziekenauto mag echter niet ontbreken!
per pagina
Sorteer op
in 1896 de allereerste auto in Nederland reed Op 19 december 1895 had wollenstoffenfabrikant Jos Bogaers Swagemakers uit Tilburg zich als eerste Nederlander een auto aangeschaft.
Op 8 augustus 1899, vier jaar na zijn entree, waren in heel Nederland nog maar 168 kentekennummers uitgegeven.
want in 1908, dertien jaar na de eerste, telde Nederland plusminus 500 auto's.
In Friesland waren de verbindingen voor 1900 over het water beter dan over het land.
De eerste verharde wegen werden rond 1825 aangelegd. Daarvoor lag er een primitief wegennet dat voor een deel bestond uit jaagpaden en trekwegen.
Eerst hebben ze de wegen bestraat met stenen, klinkers. Maar ook de bestrating ging na een tijd verzakken. Tot 1850 bleef het tempo van wegenaanleg in heel Noord-Nederland laag. De bestaande wegen voldeden kennelijk aan de verkeersdichtheid van die tijd. Daarnaast waren de financiële middelen van de provincie zeer klein. Vóór 1850 was de behoefte aan een verbetering van het bestaande wegennet niet zo groot omdat de bestaande vervoers-trajecten nog voldeden. De belangrijkste vóór 1850 aangelegde trajecten waren de rijkswegen.
De totale lengte van het Friese wegennet was in 1850 ongeveer 140 kilometer.
In 1880 was de totale lengte van het wegennet in Friesland toegenomen tot al ongeveer 1350 kilometer verharde weg.
Er waren geen auto´s en eigenlijk was er niet meer dan het paard met de wagen en een paar kleine schepen. In de laatste 500 jaar heeft de techniek zich zo ontwikkeld dat het mogelijk werd om nieuwe en vaak ook snellere vervoersmiddelen te produceren. Hierdoor steeg de mobiliteit van de mens. De nieuwe vervoersmiddelen maakten het mogelijk dat mensen zich verder konden verplaatsen wat veel meer handel mogelijk maakte.
Geen enkele gebeurtenis heeft ons leven zo veranderd als de uitvinding van de auto. Het is het succesvolste vervoersmiddel en voor de meeste mensen is de auto onmisbaar.
